中国铁路总公司挂牌成立，标志着铁道部政企分离迈开步伐，大家普遍关注票价会不会上涨。但昨天，兰州铁路局却率先传来“折扣车票”的消息。部分网友猜测这是否就是铁道部改革后的“新政”，对此铁路部门相关负责人表示：“铁路推行淡季优惠票已有4年历史，兰州铁路局此次推出的折扣车票与铁道部改革并没有关系。”(北京晨报3月19日)

　　改革，是一个很沉重的话题。但同时也是经济社会发展到一定阶段必须要面对的现实问题。铁路改革关系到国计民生，引起民众的广泛关注也就不足为奇了。改革的目的和结果必然是兼顾大多数人的利益，而少数人的利益受到冲击这也是不可避免的，诚如媒体所言，国务院的机构改革会让总理“得罪”很多人，可以看做是“忠言”，当然也可以认为这是“笑谈”。

　　铁路的政企分开可以讲是“千呼万唤始出来”。既然已经迈出了第一步，民众对铁路部门的改革也就有了更多的期待。最关切的也就是票价的问题。铁路部门相关负责人也透露，中国铁路总公司组建后，铁路将会进行一系列的货运组织改革和客票改革，未来铁路票价有望出现一定的浮动空间，淡旺季出现不同的折扣或成为常态。

　　笔者认为，改革就是“取其精华，去其糟粕”。民众对铁路的改革期望值很高，但能否是期望越高失望越大呢，这样的情况民众不希望它出现，当然国家也不会让这种情况发生。下面简单谈谈笔者的理由：

　　一是铁路是国民经济的支柱产业。改革只能让铁路轻装上阵，铁路发展建设的大方面不会变。相应的硬件配套措施会加强，软件服务措施也会跟上，这样才不会背离改革的初衷，朝着各方面都满意的方向发展。

　　二是铁路是大众化的交通工具。作为百姓出行的首选，国家也会做足这方面的考虑，虽然政企分开了，但铁路部门承担的公益性服务不会变，但涉及到票价等具体的问题，则需要由市场来调节，因为这是市场主体地位决定的。

　　“两会”之后，国家也将下大力气解决大家关切的热点民生问题。铁路的改革足以看出国家的决心与信心，我们期待铁路的改革会让昔日的“铁老大”焕发青春，良性发展，民众满意，这才是喜闻乐见的“场景”。