大秦铁路20日晚发布公告称，根据国家发改委、铁道部《关于调整铁路货物运输价格的通知》，自2013年2月20日起调整铁路货运价格。受此次运价上调的影响，公司预计2013年公司营业收入将增加约16亿元。

　　根据通知，全国铁路实行统一运价的营业线货物平均运价水平每吨公里上调1.5分，涨幅高达13%，是近年来价格调整涨幅最大的一次。

　　此消息一出，可谓有人欢喜有人愁。

　　分析人士称，此次调整货运价格有利厚增大秦铁路、广深铁路和铁龙物流等公司业绩。而对于煤炭和钢铁行业来说，则意味着运输成本的上涨。不过一位煤炭行业业内人士称，铁路运费价格上调会对大煤企产生影响，但是影响较为有限。

　　“而对于钢材行业来说，则有可能借机提升钢材价格。”金银岛分析师张影影说。

　　大秦铁路将增收16亿元

　　《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》显示，国家发改委、铁道部2013年2月17日下发通知，决定从2013年2月20日起，对全国实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。其中，煤炭运价基价1由12.2元/吨上调至13.8元/吨，基价2由0.0629元/吨公里上调至0.0753元/吨公里。胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线等8条线货运价按国铁统一运价执行，大秦、丰沙大、京原、京秦4条线煤炭现行运价不变。

　　其中，大秦、丰沙大、京原属于大秦铁路。大秦铁路在20日晚发布的公告中表示，这次铁路货物价格调整将增厚公司营业收入约16亿元。而据公司2011年年报，该公司2011年实现营业总收入450亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为116.98亿元，这意味着此次价格调整使大秦铁路营收的增长仅为2011年营业总收入的3.5%。

　　此外，2月18日，广深铁路、铁龙物流相继发布收到铁路货运价格调整的通知。但铁龙物流表示，公司与铁路货运价格相关的沙鲅铁路货运业务的运距较短，本次铁路货运价格调整对公司铁路货运相关业务的利润没有重大影响。

　　“铁路货运价格持续上调，主要是考虑到资金收益的影响。”一位不愿透露姓名的分析师表示。

　　一份民族证券的分析报告显示，“此前提价的因素主要是和原材料和燃料相关，现在铁路运行成本的增加将加上电价、人力、折旧等更多的因素，铁路运输成本将会进一步增加。”

　　煤企压力加大

　　此次铁路货运价格调整将直接导致煤炭行业运输成本的上涨，然而，多位分析师表示，虽然运输成本上升，但不会立即推升煤炭价格上扬，还有分析师认为，铁路货运价格提升是未来调整的方向，这或将对煤企的运营产生较大影响。

　　我国煤炭到消费地价格物流运费占其中较大比例，此次铁路运费的调整，暂不涉及大秦、丰沙大、京原、京秦这四条重要的煤炭运输线路。这四条运输线路主要是将我国山西、陕西等重点产煤省份煤炭进行外输，至环渤海港口后，进行沿海运输，输送至南方地区供耗煤企业使用。

　　“整体来看，即使铁路运费价格上调，其运输费用还是远远低于公路运费的，因此铁路运费价格上调对大煤企来说影响较为有限。”卓创资讯分析师张敏称。

　　尽管此次调整对煤炭的影响有限，煤企所承担的压力不容小觑。

　　“铁道部价格改革是大势所趋，”一位不愿透露姓名的煤炭行业分析师说，“但这会导致煤炭运输成本上升。”

　　此外，需要注意的是，随着铁路货运价上调，钢价或借机再涨。

　　“随着房地产市场的回暖，建材钢市也跟着有所回暖，年后钢材价格有所上调，这次铁路货运价格上调或使钢材价格继续提价。”金银岛分析师张影影表示，铁路货运价格的上调，直接影响到钢铁行业的铁运成本，特别是隔省这种中长途运输，而这些成本必将被经销商买单。