春运中高铁列车上缘何出现“空座位”?究竟是何原因导致春运“一票难求”?

　　“单向客流”引发怪象

　　汹涌的单向客流、反方向的“空车”，拼接成一幕春运“冰火两重天”。2月6日，郑州东站的两趟高铁列车：G843，西安北到广州南，6号车厢，满员;G564，郑州东到北京西，3号车厢，10人。为什么会出现这样的现象呢?

　　“我局与沿海发达地区不同，中原地区外出务工和到发达城市就业、上学的人员较多，春运节前是属于返程流，到达的客流较大，客流明显倒挂，出现春运‘单向客流’的特点，因此列车上会呈现‘冷热不均’的现象。”郑州铁路局给出官方回答。

　　节前郑州局发往北京的列车对数是14列，日均运能为1.6万人，共能运送24万旅客。而实际上临近春节往北京的客流是12万人左右，北京回郑州的客流为25万人左右。但是铁路部门不会因此而停开或者少开原计划的高铁列车，必须首先保障返乡人员的客流量。

　　运力不足制约春运脚步

　　“春运难，首先难在供需矛盾突出，”铁道部运输局局长程先东说，“每年春运，铁路部门都想方设法通过各种途径挖掘运输潜力，最大限度地增加运输能力。”他表示，铁路部门会适量停止货运线路，每个运输企业都把所有安全的车辆组织上线。

　　但在春运高峰期，客运需求巨大，铁路运输能力仍然存在较大缺口，这样就不可避免地产生火车票“一票难求”的现象。

　　何时不再“一票难求”

　　“要解决春运这一难题，加快铁路发展、提高铁路运输能力的同时，需要全社会各种交通运输方式共同努力。”此前，中央党校经济学部主任赵振华曾表示，春运所涉及的不仅是铁路部门一家，民航、公路、航运等都面临短期运力紧张的压力。在运力既定的前提下，相关部门应当制定整体的交通规划，科学统筹运力。

　　铁道部负责人表示：“随着中国近年飞速进入‘高铁时代’，高铁在一定程度上缓解了春节期间的运输压力，加大铁路、高铁投资建设也是未来的趋势。”