不过，机车专家表示，灰尘过大的确会降低高压设备的绝缘等级从而出现火花，但“目前并不会大面积出现，无需采取特别的防护措施”。对此，铁路部门也表示，目前已做好各项应对措施，旅客不必过于担心。

　　“雾闪”闯入春运，灰霾逼停火车?

　　元旦以来，大范围灰霾持续盘踞中国中东部地区。环保数据显示，东北、西北、华北、中部，以及黄淮、江南

　　各地都出现空气严重污染。多个地区能见度不足200米，而最为严重的北京，PM2.5指标一度直逼1000，濒临爆表。而前不久，京广高铁D2031次列车行驶到河南信阳附近因故障停车，更引发关于“灰霾逼停火车”的大讨论。

　　10日晚，一辆从北京西开往武汉的动车D2031，在行驶途中突然断电停车，千余旅客滞留。经维修继续行驶一段后，列车再次出现故障。随后，乘客全部转乘高铁。但高铁列车进站后，也在“砰”的一声巨响后停下。当时是11日凌晨0时许，大约1个多小时后，这辆G525次列车故障排除，缓缓启动。

　　抵达武汉火车站时，列车已经晚点3个多小时。事故发生于河南境内，当天河南郑州发布最高霾预警，能见度不足200米，市中心交通一度瘫痪，该省大部能见度小于2000米。

　　对于这次事故，武汉铁路局回应：动车D2031当晚确实发生故障，系因严重雾霾引发“雾闪”，导致动车断电。

　　对此，广铁也提醒，进入春运以来，我国中东部和西南地区出现了大面积雾霾天气。受雾霾天气影响，动车、高铁等列车在运行中可能发生高压设备绝缘闪络现象，即“雾闪”现象。虽然此前广东不是“重灾区”，但新一波灰霾天气本周后期即将袭粤，到时候广东的春运列车可能受到“雾闪”考验。

　　严阵以待防“雾闪”，业内称不必多虑

　　“‘雾闪’从技术上来讲没什么奇怪的，以前也有。简单来说，就是灰尘过大导致高压设备的绝缘闪络，接触网和受电弓的接触点产生火花。”一位业内专家表示，“或许是最近的雾霾太严重了，所以人们关注较多。”

　　不过他同时表示：“列车运行过程中，接触网和受电弓的接触处是允许出现火花的，关键是不能连续出现，否则会烧坏接触网。”在他看来，目前还不至于那么严重，不需要给车辆的高压设备增加保护装置。

　　尽管如此，铁路部门也严阵以待，做好应对灰霾的各项准备。广铁集团表示，目前已加强对高压设备的检查和监测，完善应急预案，及时处置“雾闪”导致的故障，避免对旅客出行造成影响。

　　由于灰霾天气道口安全是铁路运输安全的重中之重，广铁集团目前已安排各工务段200多名技术骨干蹲点检查，加强对进入道口人员、车辆机械的管理，严格24小时值班制度，并督促道口50米区域内的卫生清扫，清除卡在轮缘槽中的石子和杂物，保证通过道口列车的安全。

　　广铁集团提醒广大旅客，虽然灰霾即将来袭，但各项防范准备已完成，不必过于担心行车安全。

　　票务提醒

　　增开多班高铁 网上无法查票

　　广铁集团昨日发布消息，将自2013年2月5日至7日加开广州南至武汉的G2552次和G2554次，沿途主要停靠韶关、郴州西、衡阳东、长沙南、岳阳东、咸宁北。2013年2月6日至8日，广州南至武汉将加开G2556次，沿途主要停靠韶关、郴州西、衡阳东、长沙南、岳阳东。

　　与此同时，在回程高峰阶段，广铁集团也将加开数班动车。其中，2013年2月14、15日，2013年2月25、26日，武汉至广州南将加开G2555次。同期，武汉至广州南还将加开G2557次。而2013年2月15、16日，2013年2月26、27日，武汉至广州南将加开G2559次。2013年2月15、16日，2013年2月26、27日，武汉至广州南加开G2551次和G2553次。

　　不过，这些车次的车票却不知道从哪里购买。提醒广大旅客关注以上车次动态，等待购票时机。