7月28日，郑州铁路局官网微信发布消息，随着郑徐高铁开通的日渐临近，高铁运行也将发生重大的变化，徐兰高铁郑徐段增开46对列车。接下来，我们一起来关注徐兰高铁郑徐段增开46对列车消息。
徐兰高铁郑徐段增开46对列车
从郑州铁路局获悉，即将开通的徐兰高速线郑徐段将增开46对高速列车，其中郑州铁路局担当14.5对，增开高铁13对，包括始发终到车12对。新开及现有车次调整后，到上海、杭州、福州、青岛等地都能高铁直达。
据了解，郑州铁路局担当乘务工作的13对增开高铁，包括郑州东-上海虹桥、上海虹桥-西安北、郑州东-宁波、郑州东-杭州东、郑州东-温州南、郑州东-福州和郑州东-青岛北等车次。同时，在途经郑徐段的增开高铁中，始发站和终点站还包括石家庄、太原、义乌、徐州、荣成、南京、合肥等站点。也就是说，在郑州到这些城市之间往返，以后也能坐高铁了。
值得一提的是，在本次调整中，G2009/8和G2002次高铁线路将延长。之前，这两趟列车的运行区间为郑州至西安，而调整后，这些车次的高铁将延长至商丘，这也意味着郑州至商丘终于打破了不通高铁的历史。目前，郑州到商丘，乘坐动车最快需要1小时31分，而高铁所需时间在45分钟左右，用时缩短一半左右。
此外，由济南铁路局提供乘务工作的增开列车中，还包括郑州东-济南西、郑州东-烟台两个线路。目前，郑州和济南之间有一列高铁运营，但其需要绕行天津、石家庄，用时为6个多小时，而郑州到济南间的唯一一趟动车需要5小时40分。郑徐高铁的开通，有望让郑州到济南的用时下降到3个小时左右。
普速铁路和高速铁路在郑州将形成“双十字”交叉
7月20日18时，经过郑州铁路局郑州电务段和中国通号集团公司北京分公司200多名干部职工，在3个不同施工地点连续18个多小时的昼夜奋战，郑徐高铁引入郑州东枢纽信号软件换装施工顺利完成。这标志着郑徐高铁开通运营前最重要、最关键的控制性工程顺利完工。
这一工程的完工实现了郑徐高铁与京广高铁、郑西高铁、郑开城际铁路、郑州东至机场城际铁路在郑州东高铁枢纽的互联互通，也标志着我国中西部高铁同东部高铁实现联网。从此，我局既有线普速铁路和高速铁路在郑州将正式形成“双十字”交叉。
这次施工持续时间长、影响范围广、技术难度大、安全风险高。施工过程中既要保证新软件的顺利升级，又要保证关联线路的正常运行。为此，郑州铁路局有关单位和部门在日之前，就已经利用18个施工“天窗”点提前完成了项目核验、数据比对、模拟试验、子系统调试等前期准备工作。
郑徐高铁线路全长近362公里，沿线共设9个车站;开通运营后，从郑州到徐州最快仅需1小时20分钟左右，到上海仅需要4小时左右。
以上是徐兰高铁郑徐段增开46对列车介绍，希望对大家有所帮助。
