前天也就是7月24日临近中午12点时，在新藏线G219新疆段红柳滩和死人坑之间，发生了一起严重的车祸，一辆大货币和一辆自驾车辆相撞，大货车司机胸部受重伤，小汽车内五人当场死亡了，我经过了车祸现场，惨不忍睹！

我本想与别人拼车走新藏线的，由于人少没有拼成，我24号这天上午八点半就到狮泉河去日土县的路口，也就是去新疆叶城的路口等车，当时有一辆停在那里的新疆牌子的大货车，凭经验司机应该是在上边睡觉，快10点时司机睡醒了，我问他是去叶城吗？他说是的，12点左右出发，我问能否拉我到叶城，这位维族兄弟说可以的，我说我给你500元钱，他说有点少吧，我说给你600好了吧，他说可以的，他说我去做核酸后买点东西咱就走，他离开后，我也又去吃了35个水饺，等于是提前加了一顿饭，路上说不定遇到啥情况呢。全程是1090公里，西藏这边占45%吧，新疆那边差不多占55%的路程，车辆快接近日土县时沿途景色就开始变得十分漂亮了，但班公湖说实话没有想像的漂亮，一直到出西藏界，这几百公里的美我认为是碾压318线怒江大桥段以外的地方的，道路也是好得很，师傅开车的时速是90码左右。但进入新疆界后的一二十公里还凑合吧，再往前走道路和风景都变差了，特别是道路变得是柏油路呢还是土路呢？有很多的地方确实是柏油路但被碾压成了土路。司机师傅接了一个电话，他告诉我说前边拐弯去拉点东西，他从国道往土路上拐了40公里拉了一车矿石，组织物流的人说上午快12点时，另一家叶城公司的一辆大货车因刹车失灵在死人坑和红柳滩之间和一辆自驾车辆相撞了，自驾车辆被超载的大货车压在地上，五人当场死亡了，安全检查的领导刚走两天，就出了这么大的事故，这会使路上及各矿场查得更严了，说着话我搭得这辆顺风车装得超载了四吨，司机和我都认为不应超载，已经开好单子了又重新缷下了一些，结果我们的车快上国道时二十二个轮胎，其中一个轮胎坏了，但司机还是慢悠悠地开了一百多公里，到了红柳滩停在了修车铺前住下了，我们看到了车祸现场，大货车倒在路外车头被撞扁，小汽车被压在下边看不见。这时我们才明白这辆大货车应该是凌晨5点左右从狮泉河出发的，我们是11点出发的，这辆车是从海拔5170米高的奇台大坂下坡，因严重超载造成了刹车失灵，在拐弯处和一辆往阿里方向开的小汽车迎头相撞，造成了严重的人间悲剧，这位维族司机师傅说这个地方出事的次数多了。第二天听红柳滩的人讲，这位出事的大货车司机是首次跑这个线路，他也太大胆了，重装拉货到阿里后，他又从离狮泉河480多公里的改则县超裁拉货回叶成，道路不熟还超载，外地自驾者也是道路不熟，这样就造成了人间惨剧！我们过了红柳滩以后，又发现了一辆白色的小轿车前边被撞扁了，死伤不清楚。

我认为：1、大货车出事的原因首先是长途奔袭劳累打盹；2、装货严重超载，这样下坡时刹车失灵易出事故，保险公司还不赔付；3、珍惜生命，慎重选择自驾出游，道路不熟，很容易造成交通事故。

我看到很多的外地小汽车、大摩托车比本地车跑得还快呢，特别是西部地区的道路较窄，两轮胎下柏油路超车不成，一旦急刹车就容易侧翻，再者道路上有不少沉陷地方，当你的车速超过了120码时，危险就离你不远了。我是坐班车长时间旅行，我最信得过的是汽车班车、火车、出租车、公交车、大货车及当地的私家车，希望大家别把生命当儿戏，少造成人间悲剧，什么也没有自己的生命重要，如果是非常爱好自驾出游，希望大家在生疏的道路上时速不要超过80码。