宁波"疯狂司机"发生4次车祸致5人死亡

　　"这两年，车队事故不断，我已经损失两三百万元了，看来对驾驶员的安全培训刻不容缓了。"昨天，慈溪一货运公司老板黄某后悔不已。

　　6月30日凌晨，他公司的司机蔡某驾车在沈海高速公路再次发生一人致死的交通事故。这是一年半来，蔡某发生遭遇的第4次交通事故，共致5人死亡。且这次事故距上次事故仅隔20多天，事故车辆放行才一周。

　　蔡某因此被人戏称为"魔鬼司机"，他为什么事故不断，是运气差，还是交通安全意识淡薄?

　　单车撞边护栏一人被甩出车外

　　车辆超长，事故中司机和乘客均未系安全带

　　6月30日凌晨5点15分，高速交警接到报警称，在G15(沈海)高速杭州湾跨海大桥北段往上海方向，一辆半挂车单车撞边护栏后，车头和挂车分离并造成车头起火。

　　民警赶到时，现场一片狼藉，车头已经被烧毁严重，车上装的大钢管散落一地，驾驶员蔡某在起火前逃离了驾驶室，而坐在副驾驶室的押送员小蔡，则在车辆撞击边护栏过程中被甩出了驾驶室，跌落在护栏外落差达5米的水泥板上，经医院抢救无效不幸身亡。

　　经过交警调查，出事的车辆是一辆舟山牌照的半挂车。当天凌晨3点，装了6根大钢管(车辆超长)从宁波保国寺出发到嘉兴南北湖，中途未在服务区停留，车上就驾驶员蔡某和做押送员的侄子小蔡两人。

　　事发时，叔侄俩均未系安全带，这也导致了小蔡在撞击过程中被甩出车外，以致死亡。

　　另据警方初步勘察，事故现场正处于桥梁下坡处，因为车辆超长、超宽并涉嫌超载，有可能车辆在下坡时，制动出现了问题，也可能驾驶员存在疲劳驾驶所致。具体事故原因，还有待进一步调查。

　　20天前在同一路段有过死亡事故

　　一年半来，共发生4起事故，致5人死亡

　　事后据车主黄某说，蔡某在出车前装好货物后，开车出去的时候还把厂里的大门给撞坏了，可谓"出师不利"，但因为损失不大，而且是自己厂里的，因此没有引起大家的重视，没想到出去后就出事了。

　　处理事故的民警查询时，发现这驾驶员名字和车牌号特别熟悉，脑中忽然浮出了20多天前的一起死亡事故。

　　原来在6月8日凌晨2点半左右，蔡某曾驾驶事故车辆在杭州湾跨海大桥桥面上，被一辆上海牌照的轻型厢式货车追尾，事故造成后车驾驶员时某受伤，后经医院抢救无效死亡。

　　上次事故中，经交警认定，蔡某负次要责任，交警部门按规定处理完毕后，在6月24日才将事故车辆放行。没想到仅过了一个星期，蔡某驾驶该车又在同一路段发生了死亡事故。

　　随后的调查更让交警吃惊：去年2月7日，蔡某还驾车在G15高速公路宁波段发生过一起三车追尾事故，造成3人死亡，蔡某负事故的次要责任;去年7月13日，同样在G15高速公路宁波段，他驾车还发生过一起两车追尾的财损事故。

　　是运气差，还是安全意识不强?

　　肇事车因交通违法被查处14次

　　目前，肇事司机蔡某还在医院救治，他对自己一个月内连续两次在同一路段上发生死亡事故，连呼自己运气实在太差了。

　　不过，交警在对这起事故调查中发现，尽管事故原因还在调查之中，但蔡某驾驶肇事半挂车存在装载货物超长、超高等违法行为，还可能有超载违法行为。

　　交警在进一步对肇事车辆调查中还发现，2007年2月份以来，该车在高速公路上就有14次因为交通违法被交警现场查处过，其中蔡某驾驶该车就被查处了4次。

　　这些违法中，不仅有车辆本身方面的，比如机件不符合技术标准的，不按规定安装机动车号牌的，未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识等;也有车辆装载方面的，比如载货长度、宽度、高度超过规定的，牵引车所牵引挂车的总质量超过牵引车的准牵引总质量等。

　　更有司机驾车违法方面的，比如在高速公路上正常情况下以低于规定最低时速行驶的，未按规定在路肩上停车的，高速公路上车辆发生故障或交通事故后，不按规定设置警告标志的。

　　其中违法处罚最多的是载货长度、宽度、高度超过规定的，先后共有5起。

　　交警说，这些违法虽然都不是很严重，但正是因为驾驶员不良驾车习惯和安全意识淡薄，最终酿成了大祸。

　　车祸不断，老板两年间损失两三百万元

　　交警提醒，务必时刻绷紧安全这根弦

　　交警在调查中还发现，不仅蔡某驾车接二连三地出事，他所在的车队也是事故不断，劣迹斑斑。

　　黄某是一个从事货运的个体老板，手下有10多辆车。前年4月份，黄某手下的一辆车曾在杭州湾跨海大桥上发生单车撞边护栏的事故，车上所载的数十吨锌锭掉入大海，造成上百万元的经济损失。

　　去年2月7日蔡某遭遇的那起三车追尾致3人死亡的事故，车主黄某也赔偿了六七十万元;而上个月8日的那起死亡事故，蔡某虽然是负次要责任，但也给车主黄某造成了30万元左右的损失。

　　而这次事故，又造成一人死亡。交警说，因为是单车事故，车主黄某肯定是要承担连带责任的，巨额赔偿在所难免。

　　黄某说，他名下的车辆事故不断，这些事故不仅付出了几条生命的代价，毁了多户家庭，也给他本人造成了两三百万元的经济损失。

　　交警指出，一些私人个体老板的车辆是最难监管的，不像大的物流货运公司有专门的安全管理人员，会对所属的驾驶员定期进行安全教育。个体老板往往忽略了对车辆及驾驶员的安全检查，安全隐患较多。

　　交警部门为此提醒，无论对驾驶员也好，车主也好，安全都是实实在在关系到他们自身利益的事，务必牢牢绷紧安全这根弦。